徐司机购买了一辆绿色上海牌照的新能源轿车，用于滴滴打车等软件的接客，由于徐司机日夜不停地挣钱，每月收入颇丰，甚至可以达到两万多元。但让他意想不到的是，有一天十点多，他刚从完一名乘客从小区门口开车出来。一名新手女司机在拐弯时将他的车辆撞损，辛亏人员没有伤亡。

事发后，交通警察赶到现场，认定女司机承担全部的交通事故责任，徐司机不需承担责任。于是车子就被拉去修理厂修了。这次事故造成的车辆损失可不小，车辆一侧的后视镜被撞毁，车头部分被撞得翘裂，车门一侧被撞瘪。距修车厂的修车师父估计，车辆完全修复至少需要三周时间。

听到这个消息后，徐司机立刻就急了，他家中购买的住房每月需要还一万多元贷款，妻子刚生育了孩子还不能上班，正在家中修养，他可是家里的顶梁柱。他要求女司机赔偿自己的停运损失，但女司机称保险公司只同意赔偿修复车辆的损失，没听说过可以赔偿停运损失的。没了办法的徐司机来到律师事务所，法律咨询了沈洁律师。

沈律师认为机动车发生交通事故等致损后，修复期间的停运损失，是否应当给予赔偿？最高人民法院在《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》中认为《民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损害国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿”。“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”律师

在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。根据司机提供事故前前一年的营业收入情况表、收入情况、车辆折旧和行使公里数所消耗的由量情况以及停运期限，酌情确定支持搁车费。停运三周的应当赔偿给徐司机约一万两千元。

对于营运车辆的赔偿计算较为简单，但是对于非经营性车辆，使用中断的损失，因维修车辆产生的误工费，或者因交通事故导致财产损害的间接损失，是否也能获得赔偿？为了避免赔偿漫无边际，侵权人不堪重负，我国采用的是填平原则，这是我国民事赔偿的基本原则。最鲜明的特点在于补偿性。对现有财产直接减少进行赔偿，对正常情况下实际可以得到的利益及间接损失进行赔偿。

侵权人既要对现有财产的直接减少进行赔偿，还要对在正常情况下实际可以得到的利益，即间接损失进行赔偿。这些利益本是被侵权人可以取得的，但因为侵权行为才导致其无法获得这些利益。只要间接损失有合理性，都应当获得补偿。

非经营性车辆使用中断损失与车辆停运一样具有合理性，也能获得支持。最高人民法院《道路交通损害赔偿解析》第十五条第四款也肯定了当事人享有主张非经营性侵权人既要对现有财产的直接减少进行赔偿，还要对在正常情况下实际可以得到的利益，即间接损失进行赔偿。

这些利益本是被侵权人可以取得的，但因为侵权行为才导致其无法获得这些利益。只要间接损失有合理性，都应当获得补偿。如果因交通事故导致车辆使用中断，租车损失也是合理的，应当予以赔偿。