小钱在网站上看到一家快递平台招募送餐员的信息，于是他就从平台上下载了APP，点击合作协议的同意按钮后，注册成了送餐员。这份《合作协议》中称，自己是平台的经营者，和送餐员之间是商业合作关系，不存在劳动人事关系，不受劳动法律法规调整。由于不存在劳动关系，双方间不存在缴纳相关社会保险的义务。还特别说明如果快递与需要缴纳社保的，可以自行前往附近的社保中心办理。

双方没有约定底薪，小钱按单获取收入。之后，平台就每周一次向小钱转账“劳务费”，金额不稳定。小钱上班需要自备交通工具，双方并没有约定工作时间和工作地点。需要小钱上班时抢单，抢到才有钱赚。之后，小钱在送餐时，电瓶车不慎翻到，小钱手臂骨折受伤。后来经过的路人看到，好心的路人将他送到了医院，经过医生的治疗，他需要修养几个月。

但平台认为这是一起意外，虽然发生了事故，但双方之间不存在劳动关系，故而平台不需要对事故承担任何责任。但送餐员小钱认为自己是为平台送餐，在送餐中发生交通事故，自己翻车导致手臂受伤，平台应当为自己支付医疗费、误工费等损失。律师

双方之间的争议是否属于劳动关系。在入职过程中，双方约定收入来源、用工管理、办公时间等信息。双方并没有约定底薪，收入是按周计算的，计算方式和获利分配和劳动关系有明显的区别。就用工管理来说，小钱对是否需要抢单获得酬金具有自主权，平台并没有进行管理。另外小钱在明知《合作协议》排除劳动关系的情况下，还进行了注册，也属于知晓平台并非招聘员工。如果属于劳动关系，平台对工作时间、工作内容、考勤等哥哥方面会进行管理，所以双方之间不存在劳动关系。

即便在非全日制用工模式下，劳动者仍然要在用人单位的管理、安排下劳动，完成必要的工作内容和工作事项，接受用人单位在工作时间、工作岗位、考勤等诸多方面的管理和要求，但现在双方之间缺乏劳动管理，平台对送餐员的管理非常松懈，不符合用人单位的常态。

沈洁律师认为判断有无劳动关系应从几个方面考虑：首先，从招录方式看，平台对招录的送餐员没有相关工作经验、学历等方面的要求，而且双方之前就约定了排除劳动关系；其次，平台要求送餐员自备交通工具，也就是必须自己有电瓶车或摩托车，劳动工具和生产资料都是由送餐员自己提供的；再次，订单获取的方式是抢单模式，并不是派单，网约工有拒单自由，只要不抢单即可。最后，收入或报酬不具有稳定性，双方之间并没有约定底薪，收益分配是平台获得三成，送餐员获得七成。

平台对送餐员既没有工作时间上的要求，对业务考核和出罚也没有权利，和送餐员之间的收益是根据接单多少按三七开的比例进行分配。送餐员的收入并不稳定，所以和平台之间并不成立劳动关系。小钱因电瓶车倒地造成骨折，虽然非常值得同情，但这个后果只能由他自己承担。